2．用超级电容器装备各种电动车辆：超级电容器的研制成功是储能设备在高新技术方面的重大突破，它和其他电池组合（铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池或燃料电池）可以用到任何电动车型上，例如：

一元动力。一元动力是单纯用超级电容器来驱动电动车，这个方法结构简单、实用、成本低。一元动力，适合用在短距离，电源固定的地方。例如：火车站、飞机场的牵引车上；煤矿的采煤车、运输车上；公园的游览车、游艇上；城市的电动自行车上。

二元动力。二元动力是超级电容器和发动机、铅酸电池（镍氢电池、锂离子电池或燃料电池）结合起来驱动电动车。铅酸电池和超级电容器结合，铅酸电池本身的寿命可以“延长三倍”。二元动力适合用在城市固定线路的公共电动大客车上，该车结构简单、实用、成本低；固定线路两头要建立充电站。

三元动力。三元动力是超级电容器、铅酸电池、金属空气电池或燃料电池三者结合起来驱动电动大客车；三元动力电动大客车结构合理，性能优越，可与汽油车相媲美，是理想的电动大客车。三元动力源都能发挥其独特的作用。

超级电容器：超级电容器在三元动力中，发挥主导作用，起步速度快，爬坡能力强，超车容易，能量回收效率高。超级电容器和铅酸电池相结合，铅酸电池寿命可以“延长三倍”，超大电容器和铅酸电池的电量可以互相补充。超级电容器和充电站相结合，超级电容器从充电站得到的多余能量，不断地向铅酸电池充电。

铅酸电池：铅酸电池在三元动力中，其功能主要是为了延长续驶里程，为了提高车辆速度，当超级电容器电能减少时，铅酸电池给超级电容器补充电能。

金属空气电池：金属空气电池在三元动力中，其主要功能是为了延长续驶进程，因为金属空气电池比能量很高，铅酸电池次之，超大电容最小。

三元动力电动大客车适合跑长途，适合高级旅游大客车，其性能（起步、加速、爬坡、续驶里程等等）可与汽油大客车相媲美。

八、超级电容器材料由微米材料提高到纳米材料

超级电容器材料是活性炭制成的，是无污染绿色材料。现在超级电容器的电容，已由微法拉级提高到法拉级，电容量提高了106，这是一个了不起的成果。但超级电容器比能量还是小，如果把超级电容器材料由微米级提高到纳米级，比能量提高到铅酸电池的水平，或更高一些，那就太理想了。中科院化工研究所张登君、罗世民等人，拟研究这个课题。

结束语：

超级电容器电动车将为“中国的电动车”做出贡献。城市交通用超级电容器装备起来的电动大客车、电动轿车、电动自行车；城市交通建立充电网络，充电方便，价格便宜，充电时间短，无噪音，零排放，对环境无污染。北京在全国应带头推广使用电动汽车，应带头推广使用超级电容器电动车；到2008年，北京举办奥运会，全市交通已普遍推广使用电动车，汽车排气污染解决了“科技奥运”“绿色奥运”目标达到了，在奥运史上树起一块新的里程碑！
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