电动自行车发展到今天，产品出现了严重的同质化。近几年来，电动自行车产品同质化问题已经日益严重，市场竞争也越来越激烈。
目前电动自行车行业的整体发展质量并不高，由于电动自行车业进入门槛比较低，造成跟进、抄袭等许多现象十分严重。主要表现在许多厂家靠模仿拼装、以低价运作来赚取短期的利润，看到别家的产品好卖，就依葫芦代瓢，妄图十分轻松的分到一杯羹。利用低价低廉的产品冲击市场，整个市场因此陷入低价竞争的泥沼，而价格战的结果是令整个行业及自身受损。
日本电动自行车的市场发展历程充分说明了这一点。1997年，日本电动自行车销量增加到22．4万辆之后，当时很多厂家乐观的以为，按照这种速度发展下去，50万辆的市场规模应该很快就能出现，可竟想不到的是，1998年日本电动自行车市场竟跌落到15万辆。经过分析，主要原因就是产品技术后续改善不够，高附加值产品的开发没有取得进展，因而使得市场陷入了单纯价格的竞争泥潭。
现在电动车行业有3000个企业，未来5年内存活下来的企业不会超过5%，也就是说只有150家左右的电动车企业的产品能够在5年后继续出现在市场上，其他的企业倒闭或被同行吞并。市场经济最终的竞争结果是只有少数企业盈利，企业的核心竞争力来自技术创新。不断创新是电动自行车市场竞争成败的关键。电动自行车企业通过研发和市场开拓，不断推出高附加值的新产品，通过综合技术占领市场。
因此，加强产品开发力，是优秀企业要努力的第一件大事，使产品脱颖而出，不致湮没于数千品牌的包围之中，产品品、成本的控制、产品款式的更新，以及产品营销的开展固然重要。其中，核心技术的开发和应用是则重中之重。
附件1
各省市山地丘陵公布概况
华北地区：
1．北京市：山地、丘陵面积占61．4%。
2．天津市：山地、丘陵面积占6%。
3．河北省：高原面积占8.5%。
4．山西省：山区、丘陵占总面积的三分之二以上。
5．内蒙古自治区：主要有山地、丘陵、平原、沙漠、河流、湖泊。
东北地区：
1．辽宁省：山地面积8.72万平方公里，占59.8%。
2．吉林省：山地面积约占全省总面积的36%，丘陵和山地面积约占全省总面积的34%。
3．黑龙江省：山地山区土地约点全省面积的24.7%；丘陵地带约占全省的35.8%。
华东地区：
1.上海市：境内没有大山，除西南部有少数丘陵山脉外，为坦荡低平的平原。
2．江苏省：低山丘陵占全省总面积的14.3%。
3．浙江省：山区丘陵面积占70.4%。