王传福笑言：电动车要飙速度就没什么意义，比如搞一个五秒俱乐部，全球就那么几个传统汽车。但搞电动车的话随便一个发烧友就搞出来了，现在可能网上已经有一些发烧友做了一个功率很大的电动车，很容易，加一点铜丝把电池做大一点就可以实现500千瓦的功率，相当于10升的发动机。这是一个变革的时代，电动车出来以后有很多系统都可以做变革，因为它就像一个机械表和电子表，没有电子表的时候表越准越贵，但是电子表一出来之后都不贵，两块美金买一个机芯，都很准。我们做IT行业，做了很多电池、手机、软件，电很好控制。有一天电动车真的大量生产的时候，做500千瓦的电动机也不是很难。比亚迪最近买了一个厂，在宁波，就是做驱动电机的驱动系统，这个驱动系统最核心的叫IGBT，以前都是进口的，国内是没有人做的，比亚迪买了这个厂开始自己做。

王传福告诉记者：我们希望能够实现电动车电池和汽车技术上的联动，有了这个梦想以后，很早以前居然就敢买一个汽车厂来做电动车，就在研究大功率的能够适合于汽车的充电电池，你想我们的决心是很大的。我们就花了很多精力研究电池，在电池这个技术上，比亚迪研究得很深，我们不只是把电池做出来，我们把电池所有的设备，我们F3DM汽车所有设备都是比亚迪自己制造的。你们明天看到的车都是我们自己的生产线做出来的。在电池这块，不仅是电池本身，生产电池的设备都是比亚迪自己生产。所以比亚迪不只是产品创新，整个打法上也是一个模式的创新。所有设备，像焊电线、组装全是我们自己做，我们从大学生开始招起，造物先造人，把人先造出来，把设备造出来，产品也就顺便造出来。

（编辑：中国电动车网）