9月4日，武汉市市长阮成发在争创“全国社会治安综合治理优秀市”动员大会上，称赞杭州市投放免费单车是机制创新的典范，并宣布将试点投放免费单车，破解“最后1公里交通”难题。阮成发还向与会的中心城区负责人表示，哪个城区愿意学习杭州，试点投放免费单车，市政府就愿意出一半资金。

而此前的8月初，海南省三亚市已经建成“出行宝”绿色自行车骑行网络试点。据了解，在项目运营初期，每小时租车的费用仅为1元钱，一天的租车费用也仅为10元。在一个网点租车，可以在任何一个网点归还车辆，这种便民又环保的出游网络已经不是三亚的先例。

“出行宝”项目承办单位洋嘉运动传媒公司负责人说，三亚未来的骑行网点将达到100个，将覆盖两河三岸、解放路、大东海等区域。网络形成后，每隔1千米左右，市民和游客便可在一些交通节点找到租赁网点。近期，自行车租赁网点还将与公共交通系统进行联网。借助联网凭证，市民和游客甚至可以在自行车租赁点转乘公交车，租车出行的便利性将进一步提高。

8月2日，江苏省常州市钟楼区政府推出了自行车免费租赁诚信卡，常州市民只需填写一张“诚信卡申请表”，并出示自己的身份证，经核实后即可收到用于免费租赁的“诚信卡”，未来便能在城市各处免费租用自行车，无需支付任何费用，也不必抵押任何物品。据了解，自行车免费租赁实行限时制，每车间次租赁时间最长不超过4小时，如果租用车辆达到归还时间（4小时），租车者可到任意网点再次刷卡，以续借的方式继续租用自行车（仍以4小时计）。到今年年底，常州市将建成20余座自行车免费租赁车棚，免费租赁网点将覆盖整个市区。

今年9月，上海市政规划院出台了首个区级“非机动车交通网络规划研究”，虹口区被列为申城首个非机动车网络试点。一旦虹口区试点成功，非机动车网络将在上海市全面推广。上海浦东的上钢街道、三林街道、张江街道、陆家嘴街道等社区将作为新区首批试点，实行自行车免费租赁、异地借还。

按规划，到2010年，上海市将有1500个专用的租车网点，投入自行车近6万辆。规划还确定，上海将建成自行车廊道25条（13纵12横），自行车廊道基本和主要干道平行，构成中心城区非机动车网络骨架，进而缓解主干道的交通压力。据统计，目前上海市非机动车保有量为1000万辆，超过60％处于高利用率状态。

王凤和向记者表示，目前国内自行车交通系统还刚刚起步，除了杭州、上海和北京外，其他城市自行车的租赁规模还很小，有的还只是停留在计划试点中。从总体上看，我国对自行车使用推广的投入和欧美发达国家还存在一定差距，比如，英国政府的计划是3 年投入3800万欧元，对10万名儿童进行自行车技能培训，以及扩展通往中小学校的自行车道；法国巴黎市政府的目标则是把经常骑车的人数从4万提高到25 万。
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