奥运限行，自行车受青睐

9月13日，国际环保组织“绿色和平”在北京公布了一份北京市民对奥运会后环保措施的态度调查结果。调查结果显示，22．2％的北京居民选择使用自行车/电动自行车/助动车；48．1％选择公共交通工具。希望奥运会结束后取消单双号限行，自己开车的比例只占18．1％。

目前北京市的机动车数量高达300多万辆，调查发现，北京居民几乎一致认为私家车的增多会对环境产生污染，认为影响很大的占到了46．6％。“绿色和平”建议，北京市政府除了继续投资建设公共交通外，还应积极鼓励、支持和促使自行车成为改善交通措施的一条主要途径。

9月16日，中国自行车协会理事长王凤和在接受中国经济时报记者采访时表示，北京奥运会的确让人们对自行车有了新的认识，无论作为短途交通的工具，还是作为一种运动健身的方式，自行车和其他交通工具相比都有不可替代的优势。他介绍，从北京市环保监测中心提供的数据来看，8月份北京空气质量达标的天数有30天，其中一级天数14天，二级天数16天，成为近10年一级天数最多的月份，除了广大机动车司机的配合外，自行车的作用功不可没。

据了解，奥运会前，北京市商务局会同市交通委、公安局、城管执法局等单位，向贝科蓝图公共单车租赁有限公司（下称贝科蓝图）旗下的20个租赁点授予了“北京市公共单车租赁服务站”牌匾。目前，贝科蓝图在北京中心城区可实现通存通取的自行车租赁服务站点已达76个，自行车总数达到7000多辆。这些分布在北京繁华街区、地铁站旁或旅游景点周边的服务站点，在奥运会期间为中外宾客和市民的出行提供了便利。

据《北京日报》的报道，奥运期间自行车租赁量先是蹿高了20％，继而实现了翻番。其中在大望路、东单、崇文门等网点办年卡租车上下班的人，占到了租车总人数的半数左右。

八城市建自行车交通系统

记者调查了解到，由于能源价格不断上涨、环保要求以及交通拥堵的压力，目前有北京、上海、杭州、郑州、济南、武汉、常州、三亚等八个城市正在兴建或筹建自行车交通系统。

记者了解到，在9月16日杭州市“公交周”前，杭州市在原有基础上又投入2100辆公共自行车，在闹市区新增了70个租赁服务点，体育场路、建国路、凤起路、庆春路上都有。目前已有的公共自行车服务点，主要分布在城西、城北、西湖景区和湖滨一带。

根据此前一个月完成的《杭州市公共自行车交通发展专项规划》，杭州共设置了605个固定服务点，共设公共自行车37000多辆。在此基础上，《规划》建议近期增设约2000－2400个移动服务点，每个移动服务点设5－6辆公共自行车，形成总共约5万辆规模的公共自行车交通系统。
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