如今，电动自行车越来越普遍地出现在南阳的街头。随着油价升高，电动车因其经济、轻巧、省力等特点，越来越受广大消费者的青睐。但是随着电动车的推陈出新，被淘汰的旧电动车该如何处理？近日，记者带着这个问题，走访了南阳市的电动车市场。

据不完全统计，现在南阳市城区电动车的数量已经有两万多辆，而且这个数据每天都在不断被刷新。一般来说，一辆电动自行车经过2～3年的骑行，除了最为“脆弱”的电池外，其他如电机、控制器等关键部件也慢慢开始老化，整车可能已经处于“退役”状态。

记者在采访中了解到，很多市民的电动车骑了三四年换新后就不知如何处理旧电动车，难道真的只能当废品便宜卖掉？在电动车商家比较集中的新华路，一电动车维修点的老板告诉记者，随着电动车更新换代，旧电动车回收业务近两年开始慢慢升温，如今市民处理旧电动车有两种途径：一是低价卖给路边的电动车维修点；二是折价参加商家的以旧换新活动。

据知情人士透露，现在一些做收购旧电动车生意的商家很不正规，收购时放宽条件，把收购价压到最低，卖车时也不开正规发票，这样无形之中给盗窃者提供了销赃渠道。

此外，尽管电动车以旧换新迎合了市场的需求，不过记者也注意到了其中存在的问题。许多电动车品牌的以旧换新业务非常有限，博爱电动车新车只有三种可供选择；绿源电动车甚至只有同一品牌才可以进行以旧换新。

（编辑：中国电动车网）